1年内2轮，总计4亿元，拿森汽车电子宣布完成数亿元B轮融资

近日，上海拿森汽车电子有限公司（以下简称“拿森汽车电子”）宣布已完成总计4亿元人民币的股权B轮融资。此次融资由国内知名基金经纬中国领投，启明创投、金浦投资、尚融资本和麦星资本跟投。

拿森汽车电子方面表示，本轮资金将主要用于二期工厂建设、NBooster迭代产品研发、新产品线EPS plus的研发，以及扩大研发及运营团队。其中，二期工厂将包括占地面积100亩、总计6万平米的生产制造基地及整车试验场，整体规划线控底盘产品总产能可达300万套/年。

本次融资是拿森汽车电子继2018年4月获得启明创投和金浦投资的1亿元A轮股权融资后，在一年时间内再次获得资本的加持。此外，拿森汽车电子还曾于2016年获得产业大咖的天使轮数千万元人民币的投资。

拿森汽车电子公司创立于2016年3月，注册地位于浦东金桥，是国内唯一具备完整线控底盘核心技术的本土企业。拿森汽车电子创始团队来自于上汽集团和博世，是国内在该领域起点最高、量产经验最丰富的团队。其创始人兼CEO陶喆是前上汽线控底盘开发电控技术总负责人，拥有12年以上的线控底盘量产开发经验和全球团队管理经验。

公司主营产品包括NBooster智能刹车系统、EPS线控转向系统等，二者作为自动驾驶的控制执行端，是自动驾驶汽车中最核心的关键部件。目前，Nbooster线控刹车系统已搭载北汽EC系完成大批量上市。

（拿森NBooster智能刹车系统）

拿森方面表示，该产品可实现99.99%制动能量回收，极大程度上提高续驶里程，降低新能源车能耗。同时，与之匹配的自动紧急刹车AEB系统，快速响应时间约为传统刹车系统1/4，紧急情况下可缩短制动距离5米以上。可见，作为国内Tier 1供应商，拿森汽车电子已成功打入自主品牌供应链，并实现了产品的规模化量产。

现阶段，拿森汽车重点面向一线自主品牌，目前已成功获得北汽新能源、江铃新能源等多个知名自主品牌的定点项目，将于1年内实现合资品牌主机厂的批量定点计划。

除了现有乘用车市场之外，拿森汽车还瞄准了自动驾驶赛道，与百度、金龙合作开发的中国首辆L4无人驾驶城市微循环车，便搭载Nbooster线控刹车系统小批量投产。

在资本的有力推动下，拿森汽车电子创始团队正致力于使企业成为国内线控底盘的本土龙头，为市场提供具有尖端技术的新能源汽车和自动驾驶的核心零部件。

选择自主生产意味着对生产环节的高度管控。经纬中国投资董事刘壮表示：“我们高度看好汽车电动化、新能源化带来的新的产业链变革机会。拿森作为线控制动领域国产化龙头，拥有成熟的团队，其产品量产供应能力已经得到验证，并受到客户好评，构筑了核心技术壁垒。相信公司在得到资本的助力后，能够迅速发力，扩大领先优势，成为领先的汽车核心零部件供应商。”

公司董事、启明创投执行董事尹明表示，“我们很高兴能有机会在A轮和B轮阶段都大比例地参与拿森汽车电子的融资。在认识创始人陶总的过去三年里，我有幸见证了拿森的飞速发展，无论在技术产品上还是业务拓展上都取得了巨大的进步。在当前的资本市场环境下，成功且迅速的B轮融资，必将为公司接下来的发展提供更强的动力。我们坚定看好新能源汽车产业和汽车电子领域的发展，也坚定看好拿森汽车电子的未来。”