新航源完成数千万元天使轮融资

9月24日，张通社获悉，新航源（杭州）生物技术有限公司（简称：新航源）完成数千万元天使轮融资，本轮由山川河谷领投，涵盖逸博投资等产业资本与市场化投资机构，形成“产业资源+专业资本”的双重背书。公司表示，融资落地标志着国内醇制航油路线迈出产业化的关键一步。

新航源成立于2025年11月，总部位于杭州，是一家专注于可持续航空燃料（SAF）和生物基高端化学品的高技术企业。随着全球航空脱碳进入政策刚性约束阶段，SAF产业迎来需求扩容与商业化提速的双重机遇：欧盟、美国、英国等主要经济体相继推出SAF强制掺混政策与产业激励计划；国内SAF产业化亦在提速——据《中国绿色燃料发展报告（2026）》，国内已成熟掌握HEFA、ATJ两条主流技术路线，2024年北京大兴、成都双流等4座机场率先开展SAF加注试点，2025年国内十大枢纽机场已全部具备加注能力。与此同时，现有产能高度集中于废弃油脂加氢（HEFA）路线，原料供给瓶颈与技术路径单一制约行业规模化扩张，为多元化技术路线打开了战略窗口。

技术路线上，公司前瞻性聚焦原料包容性更强、降本潜力更大的醇制航油（AtJ）、甲醇制航油（MtJ）与电制航油（PtL），中短期以AtJ、MtJ解决当前产业化需求，长期以PtL突破碳资源限制。公司的核心竞争力是自主研发的FlexFining™多碳源绿色转化平台：向上整合生物质、CO₂与其他废弃碳资源，向下联产SAF及多种高值绿色化学品、绿色新材料，并非“一种原料对应一种工艺”的单一技术。以第二代AtJ技术为例，该技术已大幅降低设备投资与生产能耗，SAF产品各项指标达到国际航空燃油标准、成本具备市场竞争的经济性，全生命周期碳减排显著。在此基础上，公司首创AtJ×PtL技术耦合，捕集上游生物质发酵产醇的副产二氧化碳作为PtL路线的碳源输入，让碳从排放物变为原料，进一步压缩生产成本，是走向负碳的SAF技术方向。

本轮募集资金重点投向两大方向：工程端，公司正在加速建设千吨级AtJ中试装置，预计2027年一季度完成中试验证，并同步推进万吨级标准化工艺包定型；研发端，公司持续建设FlexFining™平台与AI for Science研发平台，夯实核心人才梯队，迭代SAF多技术路线，并拓展绿色化学品与新材料技术研发。此前，公司已与中国寰球工程有限公司签署技术开发合作协议，联合开发FlexFining™乙醇制可持续航空燃油商业工艺包，打通醇制航油从实验室技术到工业化落地的通道；并与浙江大学、浙江大学衢州研究院建立深度战略合作关系。

公司董事长陈培毅表示，中国技术与产业链完全有能力在全球SAF产业竞争中占据重要位置，公司将加快全球化布局，把更具商业竞争力的“中国方案”推向世界。投资方山川河谷创始人张艳阳表示，SAF是碳中和浪潮下确定性最强、政策驱动最明确的细分赛道之一，新航源团队兼具产业积淀与工程化落地能力。按照规划，公司确立了“立足本土资源禀赋、共建全球绿色供应链”的战略方向，以技术授权与产能外销双轮驱动，在生物质资源富集区域搭建分布式原料收储网络，并稳步推进与欧亚、南美、东南亚等生物质资源丰富地区的产能共建。